電動汽車鋰電池測試振動試驗臺主要參考的測試標準!
前言:電動汽車鋰離子電池作為電動汽車最常用的電池類型,目前使用的非常多,鋰離子電池在各種振動和溫度環(huán)境變化中對使用壽命會有很大的影響,因此我們需要使用振動試驗臺來測試它的可靠性、耐用性。隨著振動試驗不斷發(fā)展,常見的測試標準已經開發(fā)出來,以模擬對這些不同尺寸級別電池(如電池、模塊、電池組)的長期環(huán)境影響,進行試驗!
在眾多電動汽車電池測試標準中,本文將重點關注四個振動和溫度方面的著名標準:SAE J2380、SAE J2464、IEC 62660-2和UN 38.3?!緞虄x器】振動試驗臺可以為隨機、正弦、沖擊振動測試,以及溫度控制提供一站式完整解決方案。
SAE J2380-2013
電動汽車蓄電池的振動試驗
SAE J2380標準振動目標譜基于實際道路測量數(shù)據(jù),旨在模擬行駛10萬英里對電池組和模塊的影響。該標準要求一系列隨機振動目標譜應用于三個垂直軸,試驗時長從9分鐘到38小時不等。
SAE J2380隨機測試目標譜
SAE J2464-2009 電動和混合動力電動汽車充電儲能安全和濫用試驗 SAE J2464-2009標準評估電池和電池組的濫用容忍度,用于測量任何RESS(可充電儲能系統(tǒng))的響應。濫用是指由于疏忽、事故、訓練不良等原因違背電池的設計意圖,過度使用。 在列出的所有測試類型中,有兩種指定的測試類型用于熱沖擊循環(huán)和沖擊振動測試。熱沖擊循環(huán)包括5個周期,包括熱和冷溫度(70℃到-40℃),電池每個周期時長為1小時,電池組每個周期時長為6小時。沖擊振動試驗在三個垂直軸上各施加3個正方向和3個負方向的半正弦沖擊。
SAE J2464半正弦沖擊目標波形(晶鉆EDM截圖)
IEC 62660-2-2010 電氣公路用車的驅動用輔助鋰電池.第2部分 可靠性和濫用試驗 IEC 62660-2標準(與ISO 12405相關),規(guī)定了用于各種電池系統(tǒng)的電動汽車鋰離子電池的可靠性和濫用測試。振動測試要求在電池的每個平面上進行8小時的隨機振動測試,以及六個空間方向的機械沖擊測試(半正弦)。溫度測試是在室溫下啟動電池,以5K/min的速度提高溫度,直到最終溫度達到130℃,并在目標溫度的2k范圍內保持30min。熱循環(huán)測試需要30個測試循環(huán)(85℃到-40℃)。 UN38.3 鋰電池UN38.3測試程序及標準 UN38.3測試和標準手冊提供了關于運輸危險貨物的測試程序的信息,第38.3節(jié)討論了鋰離子電池。鋰離子電池在運輸前必須通過這些測試。 在標準列出的8種測試類型中,有3種指定的熱、振動和沖擊測試類型。熱測試包括10個熱和冷溫度(72°C到-40°C)的循環(huán),然后在環(huán)境溫度 (20°C) 下存儲24小時。振動測試模擬了運輸電池的典型振動,并對三種可能的垂直安裝位置進行了3小時以上的掃頻正弦測試。沖擊試驗在三個垂直安裝位置各施加3個正方向和3個負方向的半正弦沖擊(共18個沖擊)。
UN38.3掃頻正弦目標譜(晶鉆EDM截圖)
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